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国产化案例轻量化案例
国产化案例  

国内汽车行业零部件的发展趋势与目标是国产化代替进口,嘉兴永信自创立以来一直以国产化进口精密管为目标。零部件国产化的最大三个优势如下:
  • 降低成本
  • 缩短供货周期
  • 品质改善响应速度快

嘉兴永信专注于精密管的研发和生产,追求品质水平达到国际知名钢管企业为目标。在国产化的进程中,我们已成功协助客户将进口管国产化,包括日本、韩国、德国、美国等国家的进口钢管。

下面是国产化开发的一个具体案例:

背景:某客户向国内多个汽车主机厂供应液压转向器系统,油缸管作为其中的主要零部件之一,采用韩国进口的精密冷拔管,成本高、供货周期较长。
目标:油缸管供应国产化,降低成本,减少库存量。
方案实施
  • 原材料用宝钢生产的SAE1020热轧卷
  • 主要工序:焊接--->退火--->两次拉拔--->切断倒角
  • 品质:可以替代韩国进口管
  • 目前永信生产的钢管已全部替代韩国进口管,2014年在17个车型上量产。
成本效益
直接降低成本14%

间接成本:降低库存量
韩国进口:备库量1.5个月
永信生产:0.5个月
减少一个月库存资金占压132万元,
节省利息费用约7000元/月。
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轻量化案例  

嘉兴永信作为汽车用精密钢管的制作商,一直竭力于配合用户开发更加节能、安全的轻量化产品。
背景:汽车用减震器内缸筒(参考右图中的部件2#) 壁厚由原先的 1.2t减薄到 1.1t,外径由37.44减到37.24
目标:在保证产品品质基础上,通过减径减壁,降低成本,实现汽车轻量化。
产品数据对比
区分 旧部品 轻量化部品 比较
项目 规格 实测 规格 实测
规格 规格 Φ37.44*1.2*379 Φ37.24*1.1*379
重量 0.41 0.4 0.37 0.36 减轻0.04
尺寸 外径 Φ37.44±0.12 37.41 Φ37.24±0.12 37.21
内径 Φ35.04±0.04 35.06 Φ35.04±0.04 35.05 相当
壁厚 1.2 1.18 1.1 1.08 减薄0.1
圆度 ≤0.04 0.02 ≤0.04 0.02 相当
直线度 ≤0.2/250 0.06 ≤0.2/250 0.04 相当
外观 粗糙度 内表面≤Ra0.8 0.53 内表面≤Ra0.8 0.47 相当
性能 抗拉
强度
≥390MPa 555 ≥390MPa 570 相当
延伸率 ≥5% 13 ≥5% 12 相当
通过减径减壁,性能和尺寸保持相当,实现单支管重减轻0.04KG。
成本效益
1. 直接成本
方案 产品单重
(kg)
产品单价
(元)
单件减重
(kg)
单件降本
(元)
单车减重
(kg)
0.41 4.51 0.04 0.44 0.16
0.37 4.07 10%

2. 间接成本
内缸筒壁厚减薄后,单个部品重量减轻0.04kg,每100万件可节省材料40t。按照汽车重量每减少100kg,百公里耗油量减少0.3~0.6升计算,可节约燃料120~240升。

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